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TabletopWelt

Der große Auto-Thread


josch

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Jo, aber dafür muss man größtenteils leider zum Importeur außer für den Mustang, Camaro und Corvette. Ich bin jetzt mal davon ausgegangen, dass es um "ich geh zum Händler um die Ecke" ging.

 

Wie lange das alles so hält, dürfte Volvo jetzt zu beweisen haben, da die überall nen 2-Liter-Vierender reinstecken, teilweise mit 2 Turbos und - wenn ich das richtig gelesen habe  - nem elektrischen Kompressor fürs Turboloch. Die haben die Maschine schon mit 450 PS vorgestellt. Ich find das krass.

bearbeitet von Bloodknight

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Hubraum merkt man vor allem wenn es nicht gerade ist.

Bergauf lässt man mit 2+liter und 90PS so ziemlich jeden 140PS Motor mit <1.5l stehen

 

mein Doblo hat jetzt auch nur 1.6l, ist nicht schlecht aber den Unterschied merkt man doch.

"Um meine Völker vor der Dummheit ihrer Politiker zu schützen" Kaiser Franz-Joseph auf die Frage wozu man im 20.Jh noch einen Monarchen braucht.

 

[Die Elfen von Gara'talath] [Die Werkstatt des Henkers 2021] [Kurzgeschichten] [Blog]

[The Game of Fantasy Battles is Kings of War] [Deadzone & Warpath]

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Am 6.4.2017 um 15:28 schrieb NogegoN:

Die Physik kann man halt nicht austricksen ;)

Das ist mein Motto bei meinem Smart Roadster. 800 kg um die Kurve bewegen ist einfach etwas anderes als 2000 kg.

 

Falls du noch auf der Suche bist, würde ich auch mal den Smart Roadster ausprobieren. Gute Gebrauchte sollte es ab 5.000,- geben, ja nachdem wo du wohnst (hier in Süddeutschland finde ich sie eher teurer als z.B. im Pott). PS is' nix, aber Kurvenräubern geht damit wie mit keinem anderen Auto. Ich verbruache bei Vollspaßfahrten 7,5 L, gemütlich auf der Landstraße 5,8 L.

Ein Auto, wenn man von unten auf andere herabblicken will.

It is wonderful to do nothing, and then have a good long rest afterwards.

 

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Habe mal die Glegenheit genutzt und in dem Nissn Z und dem GT86 Probegesessen. Bei Nissan ist man hier eher unwillig mit Probefahrten ohne feste Kaufabsicht. Bei Toyota hat man mir trotz meiner klaren Ansage, erst nächstes Jahr ein Auto kaufen zu wollen, eine Probefahrt förmlich aufgedrängt und mir gleich noch die vielen möglichen Varianten eines Erwerbs dargelegt. Neuwagen oder Jahreswagen oder ein Vorführwagen (ist etwas älter, hat aber sehr wenig Kilometer), geht alles. Und dann mir gleich noch einen Lexus 200 gezeigt, der in ähnlichem Preissegment als junger Gebrauchter auf dem Hof stand. Die Motorisierung ist auch nicht schlecht, sag ich mal ;) Außerdem hat mir der Verkäufer dringend angeraten, erst mal den GT86 probezufahren, ehe ich weiter drüber nachdenke, weil die Federung bereits serienmäßig recht hart ist, also nicht jedermanns Geschmack. Finde ich schonmal gut, wenn man auf Besonderheiten des Fahrzeugtypes hingewiesen wird.

 

Vermutlich  werde ich dann mal eine Probefahrt im GT machen, mit meiner Holden zusammen. Alles Weitere wird man dann sehen.

Gruß NogegoN

2+2=5 (für große Werte von 2) **** Titan of Ether
Bei deinem P500 wird min 1 NSA Computer drüber drehen. Aufbau einer neuen iranische Streitmacht, innerhalb von 6 Monaten auf Brigadestärke, mit deutschen know how. Dazu wird noch versucht vor US-Geheimdiensten zu vertuschen und ein eventueller Angriff auf die Türkei geplant.
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Zitat

Außerdem hat mir der Verkäufer dringend angeraten, erst mal den GT86 probezufahren, ehe ich weiter drüber nachdenke, weil die Federung bereits serienmäßig recht hart ist, also nicht jedermanns Geschmack.

Macht durchaus Sinn; ohne Probefahrt würde ich das Auto auch nicht kaufen, einfach weil man auch den Motor testen muss. Wenn's nur um Längsdynamik geht (viel gerade Autobahn) ist der 200-PS-Sauger eventuell nicht cool genug. In der Eifel oder so macht der sicherlich deutlich mehr Spaß. Ich seh das beim S2000, der hat etwas mehr Leistung, ist bretthart und fühlt sich ab 180 auf der Autobahn an wie ein saulauter Ritt auf der Kanonenkugel, aber in kurvigem Gelände ist der geil.

 

Wir überlegen langsam, den Volvo einzutauschen gegen was anderes, der ist zwar komfortabel, aber unheimlich schwach auf der Brust. Hatte mir die Alfa Giulia angesehen, die ist schon geil. Fühlt sich im Stand schon schnell an, aber ist mir eigentlich für nen Daily Driver etwas sehr tief.

Da wir aber eigentlich als Pendlerauto kein großes brauchen, haben wir einen Abarth-500er ins Auge gefasst, den will ich unbedingt mal probefahren (Motorisierung wär mir jetzt erst mal nicht so wichtig, müsste man mal schauen). Hat zumindest schon mal viel bessere Sitze als der normale (ist beim 124 auch so, aber der Abarth ist da schon extrem viel teurer als der normale).

 

 

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Ich find den 500er häßlich. Meine Frau steht da völlig drauf und hätte den gern als Zweitwagen, aber weil ich den zweitwagen täglich fahren muß, bin ich entschieden dagegen und promote die Coupe-Schiene.

 

Finde ich aber gut, daß der Händler einen extra auf die Eigenheiten des Autos hinweist, bevor man sich als Kunde zu sehr drauf verbeißt. Ist halt doch ein wenig anders als die normale Familienkutsche, die man auch ohne Probefahrt kaufen kann. Die Sache mit der Lämgsdynamik muß ich ausprobieren. Fahre zwar selten Autobahn, aber, wenn, dann muß man die unlimitierte A20 schon mal ausnutzen :D 200 sollten bequem machbar sein, so wie bei meinem Kombi. Ein bißchen Spaß muß sein.

 

Gruß NogegoN

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A20 geht auf jeden Fall, die ist ja so gut, dass man sich um Gehoppel keine Gedanken machen muss.

Die Frage ist, ob man in dem Auto sinnvoll 200 fahren kann, allein von der Lautstärke her, bzw. ob das Spaß macht. Würde ich direkt mal auf der AB austesten :D.

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Das war auch mein Gedanke... :D

 

Und wenn einen das Autohaus förmlich zur Probefahrt drängt, gell, dann muß man da wohl auch nicht schüchtern sein ;)

 

Was mir an dem GT gefällt ist der Kofferraum. Also daß da tatsächlich Platz ist. Sogar mehr als in meinem aktuellen Kleinwagen. Ist natürlich jetzt kein typisches Entscheidungskriterium für einen Zwei- oder 2+2 Sitzer, aber als Tabletopper und Modellbauer macht man sich natürlich schon so seine Gedanken, ob man allein auch mit dem Zweitwagen zu Events fahren kann oder ob man dafür jedesmal die Familienkutsche beschlagnahmen muß...

 

Gruß NogegoN

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Uh, dann gib uns mal Rückmeldung, sobald du das mit der 200 auf der Bahn versucht hast.
Mein Bauchgefühl sagt nämlich, dass es mit dem GT86 ziemlich lange dauern dürfte, bis man damit auf 200 is... 
Kann mich mit der Motorisierung der Karre einfach nich anfreunden. Kommt mir aufm Papier einfach so hoffnungslos kraftlos vor.
Deswegen... Erfahrungswerte zu hören, das wär mal ganz schön!

Ich spiel derzeit mit dem Gedanken meinen Lexus zu verkaufen.
Der fette Motor und die Beschleunigung sind ja wirklich ein Quell der Freude, aber wir haben halt auch noch ein zweites Auto, einen Nissan Almera, mit dem ich auch gern fahr, und der Lexus is einfach so höllisch unpraktisch...
Eigentlich brauchen wir ab Ende des Jahres auch nur noch ein Auto.
Ich hatte den Nissan überhaupt nur für meine Frau gekauft, weil sie ein Auto brauchte um zu ihrem Job in ner Klinik am Arsch der Welt fahren zu können... aber im November hört sie dort auf und ihr neuer Arbeitsweg is mit dem Bus in 15 Minuten geschafft. 

Und wenn wir abends zusammen weg sind, fahren wir eh meist mit dem Nissan... weil man mit dem über 5 Meter langen Schiff oft keinen Parkplatz findet...

Also irgendwie gehen mir die Gründe aus, den Lexus zu behalten... außer dem, dass ichs schade find. Aber vernünftig sein tut auch gut. :nachdenk:

 

 

@Eldanesh

Mir geht es da genau wie dir. Ich hab auch nie verstanden, warum ein Auto "entweder oder" sein muss.
Komfort und Sportlichkeit in einer gesunden Mischung, das ist genau mein Ding.
Reine Sportwagen empfind ich meist als Proletenkarren.
Und sone reine Komfortkiste ist halt total langweilig.

Deswegen bin ich auch ein großer Freund des Mercedes SL.
Das is für mich die richtige Mischung.
Is mir egal, dass viele Leute das als "Altherrenfahrzeug" betiteln.

 

bearbeitet von Barbarus

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Zitat

Also irgendwie gehen mir die Gründe aus, den Lexus zu behalten... außer dem, dass ichs schade find. Aber vernünftig sein tut auch gut.

Joa. Wir brauchen auch nur ein Auto (ich arbeite im Home Office, nur meine Frau pendelt) und mein letzter Kauf war vielleicht nicht die sinnvollste Idee. Aber ein V8 ist halt ein V8, mir geht da die Vernunft einfach aus. Aber naja, in einen C30 passt ohne Hickhack kein Wocheneinkauf, da muss der 300er herhalten. Auf dem Supermarktparkplatz findet man immer ne Lücke :D.

 

Zitat

Is mir egal, dass viele Leute das als "Altherrenfahrzeug" betiteln.
 

Junge Herren können den ja auch nicht bezahlen. Ich find den R107 toll, aber die sind mittlerweile auch schon wieder so teuer, der R129 zieht auch schon nach (der in Almandinrot könnte mich auch reizen).

bearbeitet von Bloodknight

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Auf dem Land mit zwei Erwerbstätigen (plus Kindern, die auch zur Schule/zum Training/zu Verabredungen müssen) ist man auf zwei Autos angewiesen. Da beißt die Maus keinen Faden ab. Aber jetzt brauche ich keine Kindersitze mehr und die Kinder können demnächst alle mit dem Bus fahren so daß ich da jetzt eine gewisse Flexibilität in Sachen Sitz- und Türenzahl des Zweitwagens habe :ok:

 

Ich schätze, der GT braucht nicht sooo lange für die 200 Sachen. Mein Mondeo mit seinem 160 PS Turbodiesel schafft das schon recht flott (subjektiv) und wiegt dabei einiges mehr. Da sollte der GT merklich zügiger sein, auch wenn es mit einem "richtigen" Sportwagen erheblich schneller geht. Ich werde berichten, wenn es so weit ist :D

 

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GT86 auf 200 sind so ungefähr 30 Sekunden, mit dem Messer zwischen den Zähnen. Gibt's ja Tests für sowas.

Für besonders schnelle Fahrten auf der Autobahn ist das aber eh einfach die falsche Karre.

Zum Glück ist es die Spezialität der Bundesregierung, Menschen zu inspirieren und Leidenschaft für gemeinsame Werte und Ideale zu wecken.

- Jan Böhmermann

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vor 14 Stunden schrieb NogegoN:

Auf dem Land mit zwei Erwerbstätigen (plus Kindern, die auch zur Schule/zum Training/zu Verabredungen müssen) ist man auf zwei Autos angewiesen. Da beißt die Maus keinen Faden ab. Aber jetzt brauche ich keine Kindersitze mehr und die Kinder können demnächst alle mit dem Bus fahren so daß ich da jetzt eine gewisse Flexibilität in Sachen Sitz- und Türenzahl des Zweitwagens habe :ok:

 


Sind hier auch aufm Land... aber halt mit ner super Busanbindung nach Wiesbaden... und ich arbeite von zuhaus. 
Von daher... 
Gott. Ich muss da einfach noch n paar dutzend Nächte drüber schlafen ^^

Vorhin erst wieder über die Landstraße bei einem lauen Lüftchen mit lauter Musik gebrettert.
Es macht einfach Bock.

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Am ‎2017‎-‎06‎-‎23 um 23:09 schrieb Barbarus:


Vorhin erst wieder über die Landstraße bei einem lauen Lüftchen mit lauter Musik gebrettert.
Es macht einfach Bock.

 

 

Wo der Mann recht hat, da hatter halt recht.

Zum Glück ist es die Spezialität der Bundesregierung, Menschen zu inspirieren und Leidenschaft für gemeinsame Werte und Ideale zu wecken.

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Das bringt mich auf die Idee.... Ich müßte den Kübel nochmal abplanen und durchpusten...und meine Gesangsstimme ölen. Radio hat er ja nicht.....

"BODOK mit K!" *mit Sand bewerf* "BODOK mit K!" *mit Sand bewerf* "BODOK!" *mit Sand bewerf*...

 

"KRETE mit K!" *mit Sand bewerf* "KRETE mit K!" *mit Sand bewerf* "KRETE mit K!" *mit Sand bewerf*...

 

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Am 30.6.2017 um 13:14 schrieb ErimiasAequitas:

V8 wofür brauch man radio?


Naja, bei meinem hörste vom V8 halt nix.
Lexus hatte es sich damals ja zur Aufgabe gemacht, den am besten schallisolierten Motorenraum zu konstruieren, den es jemals gab.
Die Motorhaube und alles rings um den Motor ist aus doppelwandigem Metall und in die Zwischenräume wurde ein Resin gegossen, das besonders viel Schall absorbiert.

Bei meinem Wagen kannst du im Stand nicht mal sagen, ob der Motor gerade läuft. Den hört man überhaupt erst dann, wenn er die 2.500 Touren überschreitet und das tut er selten, immerhin fährt der sich bei Tempo 100 noch mit knapp unter 2.000 Umdrehungen...

Aber was solls. Dafür fährt er sich geil. Und hat diese monströse Anlage mit zig Lautsprechern und irgendwas zwischen 800 und 860 Watt.

Wenn man den Motor hören würde, würd ich wohl auch oft keine Musik laufen lassen...

 

 

 

Edit:
Aber anscheinend könnte ich mit nem anderen Auspuff für sehr viel Geknatter sorgen...


 

 

Edit 2:

Bwahahaha... 
ich mag den ersten schon sehr! :D
 

 

bearbeitet von Barbarus

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Ich habe öfters mal Tage, am deine ich das radio aus mache und einfach nur dem klang der 4.2 Liter Maschine lausche. 

 

So ein acht Ender hat einen beruhigenden Klang.

 

Ist zwar nicht das günstigste aber ich fahre nicht viel

"Ein Kluger bemerkt alles, ein Dummer macht über alles seine Bemerkungen." Heinrich Heine
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Gruppenprojekte : Bambule

 

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Dito. Brülltüten hab ich nicht dran, unter 3000 hört man den Hemi praktisch nicht. Ich überlege aber, mir die Borla Touring (die gibt's mit TÜV) drunter zu machen, wenn ich irgendwo nen gebrauchten Satz finde. 1500 Tacken für nen Auspuff an einem alten Auto mag ich nicht ausgeben.

 

Beim Chally klingt die so (für den 300er gibt's kein Video). Geiler wäre die S-Type - die Attak gefällt mir vom Klang her nicht, aber ohne TÜV fahr ich nicht rum.

 

bearbeitet von Bloodknight

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Ich bin da immer gespaltener Meinung. Wenn man schon extra Tüten draufmacht, dann würd ich tunlichst drauf achten, dass das auch im Kaltstart und bei wenig Touren noch halbwegs manierlich klingt. Den Motorfreund mag das nicht schocken, aber wenn alleine das anlassen frühs oder mal später Abends die halbe Nachbarschaft ausm Bett fallen lässt, dann ist mir da auch nicht wohl dabei. Leben und Leben lassen.

Grade guter Sound muss nicht unbedingt immer laut sein.

Am besten wäre natürlich was mit Klappen oder gleich die Möglichkeit, der Lautstärke elektronisch die Zügel anzulegen. Nicht jeder hat halt n Faible für fette Maschinen und jenem Affen muss man nicht noch Zucker geben.

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- Jan Böhmermann

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Seh ich ähnlich, deshalb auch die Touring, die hat ne ABE und ist nicht so tierisch laut.

Geil wäre der dumpfe Klang von der S-Type mit etwas weniger Lautstärke. Die Atak klingt für mich nicht aggressiv, sondern so, als hätte das Auto Schnupfen oder so was.

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Das unterliegt halt auch den Moden und Möglichkeiten.

Vor Ewigkeiten war mal einfach nur laut gewünscht. Riesen Rohre oder gleich ganz ohne Dämpfer, gern auch am Polo oder sowas. Das ist heute auf jeden Fall seltener als in meiner Jugend.

Dann war Rallye groß und man sollte Turbo hören und bitte unverbrannten Sprit  im Auspuff, denn man musste die eigene Superkarre ja sooo fett einstellen wegen dem mächtigen Turbo.

Dann hatte jede Muttikarre eh n Turbo, dann war das auch nicht mehr witzig.

Die alten AmiV8 waren damals am coolsten ganz ohne Dämpfer.

 

Heute isses irgendwie hip, wenn der ganze Klang gleich elektronisch übern Lautsprecher im Abgastrakt erzeugt wird. Sicherlich damit der Dienstwagen 2l Vierzylinder nicht ganz so evident ist im 70k Dienstwagen. Auf Wunsch mit dem Sound von Fehlzündungen, indem man nochmal Sprit einspritzt wo er nich hingehört. Sportwagen machen ihr Zwischengas auch selber, egal was für n Getriebe eigentlich drin ist.

 

Wie jetzt n Auto zu klingen hat, darüber könnte nichtmal die Merkel nen Konsens herstellen. Am Ende kannstes nur hören und gut finden, oder eben nicht.

Für mich muss es nur charakteristisch für den Motor klingen, möglichst organisch und bitte nicht künstlich oder nachgemacht. Crossplane V8 haben für mich zu blubbern, Flatplanes dürfen kreischen, und ein Delta Integrale Hf darf ganz sicher dieses geile Ding machen, was er eben macht. Nur dass es nich heisst, ich wär da auf Zylinderzahl oder Hubraum festgelegt.

 

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Kann man alles machen, aber ne Karre, die jetzt 23 Jahre alt ist (meiner) kann man auch einfach im Originalzustand belassen.

Dann kann man die nämlich mit Hinsicht auf den Oldtimer-Status entweder teurer verkaufen, wenn man sich verkaufen will, oder behalten und richtig schön billig unterwegs sein...

 

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Sollte man tatsächlich.

Diese Maschine ist hier so selten, da wäre jedes Verbasteln eine Schande. Matt Farah (the Smoking tire) fährt wohl einen mit ner Mio Meilen auf dem ersten Motor. Spricht für sich. Muss man wirklich keine Krawallbude draus basteln.

Das machen eher andre Leute. Und dann zum Glück auch mit andren Autos.

bearbeitet von capt.nuss

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Würde ich zustimmen :)

Ich hab's auch nicht mit dem Verbasteln, aber der Dicke hat halt eigentlich gar keinen Sound, der dürfte bei der Optik ein bisschen mehr. Dann muss man noch aufpassen, dass er sich nicht kacke anhört, wenn er als V4 läuft, da sind die meisten Nachrüstanlagen schon raus.

 

Zitat

Dann war Rallye groß und man sollte Turbo hören

 

So'n Turboheulen mit Abblasen ist aber auch geil.

bearbeitet von Bloodknight

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